何溢誠快評》啓用W121有助和平

大陸接續啓用M503航路及W121、W122、W123支線航路，一名退將認爲將削弱我臺海飛航監控，壓縮防空預警。圖爲桃園機場內一架大陸南方航空班機（下）準備起飛。（本報資料照片）

中國民航局7月6日逕行宣佈，正式啓用M503航線W121銜接航路，又殺個民進黨政府措手不及。陸委會痛批從W123、W122到W121，對岸三度違反共識，越來越逼近「海峽中線」，升高區域緊張局勢，深表遺憾，臺灣民航局亦認爲依共識應與我方協商。問題是，大陸方面認爲「九二共識」乃是一切共識的政治基礎，民進黨拒不承認九二共識，所以也就沒有任何共識，目前兩岸官方几乎斷聯，不是已讀不回就是置之不理，只能隔海放話，各行其是。

W121銜接航路作爲連接「主幹道」與其他地區的「匝道」，讓航班運行更加靈活有效，將助緩解有關地區航班增長壓力，減少航班延誤，既滿足亞太地區航空運輸發展需要，也有利於改善兩岸航班營運，進一步便利兩岸人員往來，符合兩岸同胞共同利益。譬如，以廈門-臺北航線爲例，航程縮短約40分鐘，燃油成本降低50%，上海至東南亞航班中轉效率提升20%，新航線垂直高度設定爲9000公尺以上，與金門、馬祖航線形成安全間隔，不存在飛行衝突風險。

M503是經過國際民航組織覈准的國際航線，民進黨政府再怎麼高調抗議，自怨自艾，都是於事無補，到頭來也只有被動配合接受、逐漸習慣的份。與其抗議，不如努力緩和兩岸關係，讓W121航路的啓用帶來民衆利益。由於飛機不用再繞飛，兩岸人民往返可減少不少空中飛行時間，未來票價應有降價空間，節省民衆荷包。何況，長遠看來，高效的航線將有效促進兩岸經貿合作進一步深化，爲兩岸關係和平發展注入新動力。

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