機車騎士兩度闖紅燈挨罰 辯稱「待轉區太小」害的仍敗訴

機車騎士兩度闖紅燈挨罰，辯稱「待轉區太小」害的，法官判決他敗訴。（示意圖、與本案無關／AI生成）

桃園龜山一處路口待轉設計，引發騎士不滿。男子阿宸（化名）於日前兩度騎車行經桃園市龜山區文化一路與華亞二路口時，遭警方認定闖紅燈，各裁罰1800元。他不服提起行政訴訟，主張路口機車待轉區過小，停等易影響車流，應檢討設計。

判決指出，阿宸兩度於清晨騎機車，行經上述路口欲左轉華亞二路。警方調閱採證照片後認定，他在號誌顯示圓形紅燈時，未依規定駛入機慢車兩段式左轉待轉區，而是直接超越停止線進入路口左轉，構成闖紅燈。案件移送交通事件裁決處裁罰，各處1800元罰鍰。

阿宸主張，該路口待轉區空間過小，尖峰時段機車停等易溢出格線，甚至影響直行車流，若硬要擠入恐更危險，相關單位應比照其他路口改善規劃，將道路右側部分空間劃爲待轉區。他因此請求撤銷裁罰。

裁決處則反駁，從採證畫面可見，阿宸當時停在文化一路外側車道，並未進入待轉區內；在紅燈亮起狀態下，卻直接超越停止線左轉，違規事證明確。至於待轉區設計是否完善，與是否遵守號誌屬兩回事，不能作爲免責理由。

法院指出，依《道路交通安全規則》與《道路交通標誌標線號誌設置規則》規定，車輛面對圓形紅燈時，不得超越停止線或進入路口。交通部109年也明確統一闖紅燈認定標準，只要紅燈亮起後仍越線進入銜接路段，即屬闖紅燈。

法官檢視函文、照片與Google街景圖，確認文化一路北向外側車道劃設直行箭頭標線，屬直行車道，路口亦設有機慢車兩段式左轉標誌，足以讓一般駕駛人辨識並遵循。阿宸未依規定待轉，而在紅燈時逕行左轉，已違反號誌管制。

法院強調，道路標誌、標線與號誌由主管機關依法設置，用路人即有遵守義務。若認爲設計不當，應循行政程序陳情或爭訟救濟，在未依法變更前，不得憑個人判斷任意違反。否則將破壞交通秩序與公信力，危及其他用路人安全。

法院認定，阿宸縱非故意，亦屬應注意而未注意之過失，違規事實明確。交通事件裁決處依《道路交通管理處罰條例》第53條規定裁罰，並無違誤，駁回其撤銷請求。